introduzione
Costruire una piccola auto economica è una cosa, ma, quando Dacia annunciò che doveva offrire una tenuta con spazio ai vertici della categoria ad un prezzo eccezionale, molti furono sorpresi. Va bene, quindi la tenuta di Dacia Logan MCV può essere costruita usando pezzi di una Renault Clio del 2000 circa, ma quando si guarda al suo basso prezzo di listino, il fatto che sia inferiore allo stato dell’arte sembra insignificante.
Nonostante sia basato su un’auto piuttosto piccola, Dacia ha fatto in modo che Logan MCV (veicolo a capacità massima, ovviamente) avesse molto spazio all’interno. Sebbene piuttosto stretto, il suo corpo è lungo con un boxy dietro che può adattarsi molto di ciò che la vita familiare gli getta. Per dirla in prospettiva, ha più spazio della più costosa Skoda Fabia e non è molto indietro rispetto alla Kia Ceed Sportswagon .
Tuttavia, l’attrazione principale di Logan MCV è il suo prezzo di partenza incredibilmente basso. Quanto costa poco? Bene, diciamo solo che puoi ritirare questa spaziosa tenuta per circa lo stesso costo di una city car come la Volkswagen Up o la Kia Picanto . Tieni presente, tuttavia, che il trim Access entry level non ti dà nemmeno una radio, per non parlare dell’aria condizionata, quindi preparati ad avventurarti più in alto nel listino prezzi
C’è un trio di motori benzina e diesel disponibili, tutti dotati di cambio manuale a cinque marce. Non offre più di 100 CV, che può sembrare un po ‘scarso per un’auto di tale statura, ma tutti i motori si dimostrano sorprendentemente capaci, a seconda di quanta roba stai trasportando.
Chi desidera un po ‘di stile ispirato ai SUV a un prezzo interessante potrebbe essere tentato dalla versione Stepway. Con un’altezza di marcia più elevata e un sacco di rivestimento in plastica nera, aggiunge un tocco leggermente più duro al comportamento del Logan MCV.
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Prestazioni e guida
Com’è guidare e quanto è silenzioso
Una gamma di due benzina e un motore diesel è disponibile per Logan MCV. La benzina non turbo da 1,0 litri (targata SCe 75) è l’opzione più economica: non l’abbiamo provata nel Logan, ma con la potenza più bassa qui, quasi sicuramente farà fatica se pesantemente carica.
Consigliamo di optare per la benzina turbo da 0,9 litri (denominata TCe 90) per un po ‘più di grinta, anche se deve essere lavorato relativamente duramente per sfruttare al massimo la sua potenza. Una volta che è pronto, però, è sorprendentemente capace; la sua flessibilità significa che non sarà necessario cambiare le marce troppo frequentemente. È il motore più silenzioso della gamma, ma la raffinatezza è ancora piuttosto scarsa, con una nota del motore grossolana e molta vibrazione che passa attraverso i controlli.
Per coloro che si aspettano di coprire un chilometraggio annuale elevato o che necessitano regolarmente di molta potenza per affrontare un carico di persone e dei loro beni, il diesel da 1,5 litri (Blue dCi 95) non è solo il motore più potente della gamma ma anche il più economico. È rumoroso quando è iniziato dal freddo, ma si deposita una volta riscaldato e navigando lungo. Inizia a usare i giri, però, e lo saprai. È il motore più costoso della gamma, ma il più economico e il migliore per trascinare il carico.
Stepway, in stile SUV, presenta solo benzina da 0,9 litri o diesel da 1,5 litri, ma non è male, dato che il peso aggiunto del suo stile robusto farebbe sì che Logan lottasse ancora di più con l’unità non turbo.
L’unico cambio è un manuale a cinque marce piuttosto notty, con un tiro grosso e lungo; non esiste un’opzione di cambio automatico .
Le sospensioni di Logan MCV si concentrano più sul comfort che sull’abilità in curva, ma raramente forniscono gran parte di entrambi. Il giro è troppo facilmente instabile a basse velocità e su dossi più grandi e il controllo del corpo non è un punto di forza; la sospensione floppy consente a Logan di inclinare e sollevare i dossi. Ciò è particolarmente evidente nei modelli Stepway, che si trovano più in alto da terra. Nessun Logan MCV sembra mai instabile, ma c’è molta inclinazione del corpo e l’aderenza si esaurisce prima di molti altri concorrenti.
Lo sterzo è incoerente e piuttosto vago. Combina questo con la tendenza dell’auto ad essere spazzato via dai venti trasversali e scoprirai che devi apportare alcune correzioni per tenerlo in linea retta alle velocità dell’autostrada.
Costi e verdetto
Costi quotidiani, oltre a quanto sia affidabile e sicuro
I bassi costi di gestione sono un’altra delle carte vincenti di Logan MCV. Comprare migliaia in meno rispetto alle tenute rivali più piccole , in particolare i livelli di allestimento inferiori, mentre i suoi valori di rivendita relativamente forti significano che non perderai molto in deprezzamento quando vendi l’auto. I suoi motori non sono così economici come quelli dei suoi (pochi) concorrenti diretti, ma le bollette del carburante dovrebbero essere ancora modeste. Neanche le assicurazioni e le tasse sulle auto aziendali dovrebbero costare la terra.
Il record di affidabilità di Dacia mostra promesse; è arrivato 13 ° su 31 nelle 2018 What Car? Sondaggio sull’affidabilità . Meno impressionante è che Logan MCV ha ottenuto solo tre stelle in totale nei test Euro NCAP nel 2014 a causa di un punteggio particolarmente scarso per la protezione degli occupanti adulti. Sono forniti solo airbag frontali e laterali; gli airbag a tendina non sono disponibili, anche come opzione. Gli esperti di sicurezza Thatcham hanno assegnato all’auto quattro su cinque per resistere al furto, ma solo due su cinque per aver resistito alla rottura. Devi pagare un extra anche per un allarme.
È a malapena un’esagerazione affermare che le auto Access entry-level hanno porte e volante, ma poco altro. Vorremmo optare per finiture Essential di fascia media, che introducono il minimo indispensabile per la pulizia, come i finestrini anteriori elettrici, un lettore radio / CD e Bluetooth. I modelli Comfort al top della gamma potrebbero affascinare con i loro sensori di retromarcia, schermi touchscreen e finiture cromate, ma questi portano il prezzo un po ‘troppo vicino a quello della più lontana Skoda Fabia Estate . Il rivestimento Techroad sui modelli Stepway è tutto di spettacolo, con solo aggiunte cosmetiche, quindi risparmiamo i penny ed evitiamo anche questo.
Verdetto
La Dacia Logan MCV è una piccola azienda economica che offre molto spazio e una selezione di motori sorprendentemente capace ed economica, ma i livelli di raffinatezza e kit sono scarsi. È un’opzione di budget, a partire da meno di £ 10.000, ma mostra tutto.
PRO
Interni spaziosi
Bagagliaio enorme
Economico da acquistare ed eseguire
CONTRO
Livelli di equipaggiamento scadenti
greggio
Posizione di guida scomoda